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COQUE
Coque en fibre de verre, stratifiée à la main. Membrures longitudinales et varangues transversales. Toutes les cloisons des structures sont en contreplaqué marine teck de haute qualité, stratifiées à la coque et au pont. Le berceau du moteur est en fibre de verre avec des renforts en acier. La quille est composée d’un lest en plomb de 3.1 tonnes, fixé à la coque par des boulons inoxydables. Le tirant d’eau est de 1.80m.
PONT ET SUPERSTRUCTURES
Le pont et les superstructures sont en fibre de verre 100 % stratifiée à la main. Le pont est en teck. Tous les bois extérieurs sont en teck massif livrés brut. Les hublots et pare-brises sont en verre trempé de sécurité avec encadrement en alliage aluminium. Une main courante en teck lamellé fixée sur des chandeliers inox avec une filière inférieure entoure le bateau. Une ouverture de coupée à tribord et une arrière sont standard. Il est équipé de 4 chaumards et 4 taquets d’amarrage robustes. Pièce d’étrave en inox avec davier. Baille à mouillage sur l’avant.
MOTEUR
PERKINS M92 91 cv/67 kW - 2400tr/m Diesel. Transmission mécanique avec réduction 2.03 :1. Le moteur est refroidi à l’eau douce. Arbre d’hélice en acier inoxydable, hélice en bronze 22” x 14”, chaise d’arbre en bronze avec bague hydrolube, presse étoupe à graisseur à distance. Les réservoirs de fuel d’une capacité totale de 600 litres avec remplissage sur le pont sont situés de chaque côté du compartiment moteur. Pompe manuelle indépendante pour vidanger l’eau dans le fond des cuves. Autonomie d’environ 600 miles.
PLOMBERIE
Toutes les traversées de coque situées en dessous de la ligne de flottaison sont munies de vannes. Le réservoir d’eau douce en polyéthylène (avec filtre) d’une capacité de 400 litres est situé sous le plancher du salon de pont avec une large trappe de visite. Remplissage par le pont. Une pompe électrique fournit l’eau sous pression dans les cabinets de toilettes et la cuisine. Tuyauterie en plastique et caoutchouc. Evier double inox dans la cuisine, lavabos et douchettes dans les cabinets de toilettes équipés de WC de type marin avec un réservoir d’environ 80 litres pour les eaux noires en standard dans le cabinet de toilettes arrière avec vidange par le pont ou direct mer. Le Nauticat 331 est équipé d’une pompe de cale électrique avec déclencheur, automatique/manuel et d’une pompe manuelle.
APPAREIL À GOUVERNER
Barres à roue sur le pont arrière et dans la timonerie. Système hydraulique Capilano. L’amplitude de la barre intérieure est réglable en standard de 3-6 tours bord à bord.
Le gouvernail en polyester avec une mèche en acier inoxydable est du type semi-compensé. Il est fixé par une crapaudine en bronze sur un aileron intégré à la coque.
Une barre franche de secours est livrée en standard.
ÉLECTRICITÉ
Système électrique 12 V. Deux batteries HD de 210 Ah et une de 180 Ah pour le moteur, situées dans le compartiment moteur dans un coffre séparé ventilé.
Un coupe-circuit principal pour les batteries de démarrage et de service
Le système de charge comporte un alternateur 12V/80A avec un relais de mise en parallèle lorsque le moteur est en marche.
L’emplacement des éclairages est judicieusement disposé. Tous les câbles sont solidement fixés en faisceau.
Un tableau électrique regroupe les disjoncteurs et les différents interrupteurs avec témoins lumineux.
Les feux de navigation sont conformes aux règlements internationaux.
GRÉEMENT
Le Nauticat 38 est gréé en Ketch. Les mâts et les bômes insonorisés de marque SELDEN sont en aluminium anodisé et équipés de drisses intérieures mixtes acier & textile. La bôme du grand mât est équipée d’un halebas rigide. Le grand mât est posé sur le pont avec une épontille à l’intérieur qui est fixée sur la quille. Le mât d’artimon est posé sur la cabine. Feux de navigation, de mouillage, un projecteur de pont dans le grand mât. Feu de pont sur le mât d’artimon, drisse de pavillon et corne de pavillon.
Gréement courant :
- Drisses internes 7x19 inox avec queue textile
- Ecoutes en 12 & 14 mm
Gréement dormant :
- Grand mât : Câble inox monotoron 1x19 diamètre 7-10 mm
- Artimon : Câble inox monotoron 1x19 diamètre 6 mm
Winches du grand mât :
- 3 x Andersen 16 – 2 vitesses pour drisses
- 1 x Andersen 16 – 2 vitesses pour prises de ris
Winch de drisse mât d’artimon :
Winches d’écoutes :
- 2 x Harken 44 STA, 2 vitesses (génois)
Ridoirs et cadènes en acier inoxydable avec cardans.
INTÉRIEUR
Boiseries intérieures en teck massif et contreplaqué marine teck, de finition supérieure, vernies satinées. Surfaces en stratifié facile à entretenir dans la cuisine et les cabinets de toilettes. Les planchers sont en contreplaqué marine latté teck rainurés bois clair et vernis. Moquette dans le salon de pont. Grand choix de tissus pour la sellerie et les rideaux en standard. Sol en mosaïque dans les cabinets de toilette. Les cabinets de toilette ont des vidanges au sol.
CABINE AVANT
Deux couchettes confortables avec un large capot de pont ouvrant. Liseuses et étagères au-dessus des couchettes. Rangements sous les couchettes. Prise 12V.
CABINET DE TOILETTE AVANT
Le compartiment est situé près de la cabine avant. Système d’eau sous pression, lavabo, WC marin et douchette.
Un rideau de douche protège la porte. Plafonnier.
Rangements derrière et sous le lavabo. Cloisons en stratifié. Aérateur dorade. A l’opposé du compartiment, il y a une grande penderie.
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