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COQUE
Coque en fibre de verre, stratifiée à la main. Membrures longitudinales et varangues transversales. Toutes les cloisons des structures sont en contreplaqué marine teck de haute qualité, stratifiées à la coque et au pont. Quille extérieure 4.6 tonnes à lest avec bulbe, tirant d’eau 1.95 m. Le lest en plomb est fixé à la coque par des boulons inoxydables. Le berceau du moteur est en fibre de verre avec des renforts en acier.
PONT ET SUPERSTRUCTURES
Le pont et les superstructures sont en fibre de verre stratifiée à la main, rigidifiée par poutres en mousse polyuréthane. Le pont est recouvert d’un Gelcoat antidérapant, incluant le toit de la timonerie. Les hublots et pare-brises sont en verre trempé de sécurité avec encadrement en alliage aluminium. Une main courante en teck lamellé fixée sur des chandeliers inox avec une filière inférieure entoure le bateau. Une ouverture de coupée à tribord et une arrière sont standard. Il est équipé de 4 chaumards et 4 taquets d’amarrage. Les balcons avant et arrière sont en inox. Le pont est fixé à la coque par un rail en aluminium qui est boulonné. Baille à mouillage sur l’avant. Davier d’étrave en acier. Beaupré en option. Coffre sous marche jupe arrière. Sièges dans les coins du balcon arrière.
MOTEUR
Yanmar 4LH-HTE 140 cv 3300tr/m Diesel. Transmission mécanique avec réduction 2.6:1 KM5A. Le moteur est refroidi à l’eau douce. Arbre d’hélice en acier inoxydable de diamètre 40 mm, hélice tripale en bronze 23” x 17” LH. Les pièces situées sous la flottaison sont protégées par des anodes en zinc. Le compartiment moteur séparé, spacieux, soigneusement insonorisé, se trouve en-dessous de la timonerie. Le plancher de la timonerie peut être ouvert pour permettre l’accès au moteur par le dessus et également par le compartiment toilette. Les réservoirs de fuel d’une capacité totale de 700 litres avec remplissage sur le pont sont situés de chaque côté du compartiment moteur, en-dessous des passavants. Autonomie d’environ 800 miles. Un espace est réservé pour un générateur dans le compartiment moteur insonorisé. Alarme moteur visuelle et sonore.
PLOMBERIE
Toutes les traversées de coque situées en dessous de la ligne de flottaison sont munies de vannes. Les deux réservoirs d’eau douce d’une capacité totale de 700 litres sont situés sous le plancher du salon inférieur. Le remplissage des deux réservoirs se fait indépendamment par le pont, il y a une vanne de sélection dans la cuisine. Une pompe électrique fournit l’eau sous pression. Tuyauterie en plastique. Evier double en inox dans la cuisine, lavabos et douchettes dans les cabinets de toilette. Réseau d’eau chaude en option. Les WC sont de type marin avec un réservoir d’environ 163 litres pour les eaux noires en standard, vidange par le pont ou direct mer. Le Nauticat 42 est équipé d’une pompe de cale électrique avec déclencheur, automatique/manuel.
APPAREIL À GOUVERNER
Barres à roue dans la timonerie et dans le cockpit. Système de gouvernail hydraulique Capilano. L’amplitude de la barre intérieure est réglable en standard d’à peu près 3 à 6 tours. Sur la colonne de barre au cockpit, une vanne de réglage de la pression permet de mieux sentir la pression du courant d’eau en navigant à la voile, quasiment comme un système de gouvernail mécanqiue. Le safran en GRP est fixé par une mèche en acier inoxydable. Une barre franche de secours est livrée en standard.
ÉLECTRICITÉ
Système électrique 12 V. Deux batteries HD de 220 Ah et une de 180 Ah pour le moteur, situées dans le compartiment moteur dans un coffre séparé ventilé. Coupe-circuit principal pour les batteries de démarrage et de service. Le système de charge comporte un alternateur 12V/80A avec un relais de mise en parallèle lorsque le moteur est en marche.
Un tableau électrique regroupe les disjoncteurs et les différents interrupteurs avec témoins lumineux.
L’emplacement des éclairages est judicieusement disposé aux endroits nécessaires. Eclairage dans toutes les cabines comprenant aussi des liseuses ainsi que des éclairages dans toutes les penderies et dans le compartiment moteur. Une lampe sur flexible pour la table à cartes. Eclairage d’ambiance dans le salon, sous le liston des boîtes à rideaux. L’éclairage du panneau électrique et des jauges est réglable. Les feux de navigation sont conformes aux règlements internationaux. Panneau de contrôle dans la timonerie pour les feux.
GRÉEMENT
Le Nauticat 42 est gréé en Sloop. Mât en aluminium anodisé, teinté argent avec drisses internes et barres de flèche profilées. La bôme est équipée d’un halebas rigide à gaz. Le mât repose sur la quille. Le sabot du mât est métallique et lié à la quille par un câble électrique pour servir de paratonnerre. Feux de navigation, de mouillage et de pont dans le mât. Câble pour l’antenne VHF, drisses de pavillon.
Gréement courant :
- Drisses internes mixtes acier/inox 7x19 et textile
- Ecoute en 14 mm
Gréement dormant :
- Diam 8-12 mm, 1x19 en acier inox
Winches du mât :
- 1 x Andersen 28ST (drisses de grand’voile)
- 1 x Andersen 16 (prise de ris de grand’voile)
- 1 x Andersen 16 ST (drisse de génois)
Winches d'écoutes :
- 2 x Harken 56 STA, 2 vitesses (Génois)
- 1 x Harken 40 STA 2 vitesses (Grand voile)
Ridoirs et cadènes en acier inoxydable avec cardans.
INTÉRIEUR
Boiseries intérieures en teck massif et contreplaqué marine teck, de finition supérieure, vernies mates. Les surfaces des cabinets de toilette et de douche sont en stratifié, de la cuisine en Corian. Les sols des cabinets de toilette et de douche sont en mosaïque avec des vidanges au sol. Les autres planchers sont en contreplaqué marine latté teck rainurés bois clair et vernis. Moquette amovible dans le salon de pont. Grand choix de tissus pour la sellerie et les rideaux pour la timonerie en option. Plusieurs aménagements sont possibles. 7-9 couchettes selon le choix d’aménagement. Rideaux de salon de pont en option.
CABINE AVANT
Trois couchettes, la couchette supérieure peut s’employer comme rangement. Rangements à tribord et sous les couchettes. Penderie pleine longueur éclairée avec rayonnage. Armoire séparée pour le linge. Large capot de pont translucide pour la lumière et la ventilation. Liseuses à la tête des couchettes et plafonnier central. Prise 12V.
VERSION CABINE LATERALE
Située à bâbord avant, couchette large et confortable. Capot translucide et ouvrant pour léclairage et la ventilation. Aérateur dorade. Penderie. Rangement sous et à côté de la couchette.
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