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COQUE
Coque en fibre de verre, stratifiée à la main. Membrures longitudinales et varangues transversales.
Toutes les cloisons des structures sont en contreplaqué teck de haute qualité.
La quille est composée d'un embryon en polyester faisant partie intégrante de la coque et d'un lest extérieur en plomb de 8,2 tonnes qui est fixé par des aciers inox avec double écrous et contreplaques internes en inox.
Le berceau du moteur est en fibre de verre avec renforts en acier sur lesquels se fixe le moteur.
La couleur est blanche avec une double ligne de flottaison bleue et une ligne de fargue bleue. Autres couleurs en option.
PONT ET SUPERSTRUCTURES
Le pont et les superstructures sont en fibre de verre stratifiée à la main avec un gelcoat de surface blanc antidérapant.
Le pont est rigidifié par des poutres en mousse polyuréthane.
Les pare-brises et les vitres de la superstructure sont en verre trempé avec des encadrements aluminium.
Une main courante en teck lamellé fixée sur des chandeliers en inox avec une filière inférieure ceinture le bateau.
Une ouverture de coupée existe à tribord. Six taquets d'amarrage et six chaumards.
Un davier d'étrave robuste en acier inox. Un beaupré en option avec davier pour ancre CQR ou DELTA avec fixation rapide pour cette ancre.
La structure du beaupré est en tube inox de fort diamètre avec lattage en teck.
MOTEUR
Perkins M135 130 cv 2600 trm. Inverseur Hurth HSV 450. Transmission mécanique. Le moteur est refroidi par échangeur. Arbre hélice en acier inoxydable de diamètre 40 mn, hélice tripale en bronze 23 x18.
Protection cathodique du moteur et des éléments se trouvant en-dessous de la ligne de flottaison par anodes de zinc.
Compartiment moteur séparé, spacieux, soigneusement insonorisé, en-dessous de la timonerie, avec accès par la cabine d'invités arrière ou le WC arrière.
Le plancher de la timonerie peut être ouvert, pour permettre l'accès au moteur par le dessus.
Deux réservoirs de fuel dans le compartiment moteur, un de chaque côté en dessous des passavants.
Capacité totale d'environ 1570 litres avec remplissage sur le pont. Un espace réservé pour le générateur dans le compartiment moteur. Les réservoirs de fuel ont une pompe pour l'évacuation de l'eau de condensation.
Sélecteur de réservoirs de carburant. Ventilateur électrique dans le compartiment moteur.
PLOMBERIE
Toutes les traversées de coque situées en dessous de la ligne de flottaison sont munies de vannes en bronze.
Les deux réservoirs d’eau douce d’une capacité totale de 1600 litres sont en inox et sont situés sous le plancher du salon inférieur avec remplissage sur le pont.
Un sélecteur permet le choix de réservoir. Une pompe électrique fournit l’eau sous pression.
Tuyauterie en plastique. Evier double en inox dans la cuisine, lavabos dans les cabinets de toilette.
Cabinet de douche séparé à côté du WC arrière, douche dans le WC avant. Réseau d'eau chaude en option.
Les WC sont de type marin, avec rinçage à l'eau de mer par pompe à main.
Réservoir d'eaux usées. Pompe de cale électrique, automatique / manuelle.
Le réservoir pour eaux noires (environ 245 litres) est standard.
APPAREIL À GOUVERNER
L'appareil à gouverner est hydraulique avec 2 positions de barre : une dans le salon de pont, l'autre dans le cockpit. La position de barre située dans le cockpit est installée sur une colonne pouvant recevoir les répétiteurs des instruments de navigation.
Le système de barre extérieur est en prise directe sur le gouvernail. Le safran en polyester avec mèche en acier inox est repris sur un aileron avec une crapaudine en bronze. Une barre franche de secours est livrée en standard.
ÉLECTRICITÉ
Le système électrique 24 V comprend quatre batteries de 180 Ah pour le service et deux batteries de 89 Ah pour le démarrage.
Commutateur principal à 4 positions, diode de distribution, alternateur 24 V/45 Ah à doubles courroies. Fusibles automatiques.
Eclairage dans toutes les cabines comprenant aussi des liseuses, le lecteur de carte, l'éclairage des rangements et du compartiment moteur, ainsi que l'éclairage d'ambiance dans le salon inférieur, la cuisine et la timonerie, sous le liston des rideaux.
L'éclairage du panneau électrique et des jauges est réglable. Les feux de navigation sont conformes aux règlements internationaux. Eclairage du pont sur le mât.
Projecteur à main dans la timonerie. Prises électriques 24 V dans le salon inférieur, Les WC et la timonerie. Le câblage électrique est posé sous goulottes en plastique.
Un tableau général de distribution et un panneau d'utilisation se trouvent dans le salon de pont.
GRÉEMENT
Le grand mât est posé sur la quille, il comprend 2 étages de barres de flèche.
Toutes les drisses sont internes. La bôme est équipée d'un hale bas à gaz. Le pied de mât est relié à la quille pour la protection paratonnerre.
Winches du grand mât :
- 1 x Lewmar 30 ST deux vitesses
- 1 x Lewmar 40 deux vitesses
- 1 x Lewmar 30 deux vitesses
Winches de prise de ris :
Gréement dormant :
- Mât, 1 x 19 Ø 10 - 14 mm, en acier inox
Gréement courant :
- Drisses internes mixtes acier inox 7 x 19 et textile
- Ecoute en cordage Ø 16 mm
Winches d'écoutes :
- Génois : 2 x Harken 64 ST deux vitesses
- Grand voile : 2 x Harken 46 ST deux vitesses
Ridoirs et cadènes en acier inoxydable.
INTÉRIEUR
Les ébénisteries intérieures sont en teck massif ou contreplaqué de teck de finition supérieure en vernis mat.
les plans de travail dans la cuisine et les cabinets de toilette sont en Corian.
Les cloisons des compartiments toilette et douche sont en stratifié et les sols en mosaïque. les autres planchers sont en contreplaqué latté teck,
celui du salon de pont est recouvert d'une moquette amovible.
un grand choix de tissus est disponible pour les selleries et les rideaux.
De très nombreux aménagements sont possibles selon les goûts du client.
CABINE AVANT
Deux couchettes en V, une troisième couchette superposée à bâbord.
Rangements aux bords et sous les couchettes.
Penderie pleine longeur avec rayonnage et éclairage.
Large capot translucide. Liseuses à la tête des couchettes et plafonnier central. Capot ouvrant. Prise 24 V.
CABINET DE TOILETTE AVANT
Le compartiment est situé près de la cabine. Il est équipé d'un WC marin, eau sous pression,
lavabo et douche murale.
Un rideau de douche protège la porte, éclairage de plafond.
Rangements derrière et sous le lavabo. Cloisons en stratifié.
Ventilateur dorade et panneau ouvrant pour l'aération.
CABINET DE TOILETTE ARRIERE ET DE DOUCHE
Un compartiement spacieux avec eau sous pression et lavabo équipé d'un WC marin connecté à un réservoir septique avec pompage extérieur.
Un compartiment douche avec douche murale et un rideau de séparation. Eclairage. Grand miroir. Hublot ouvant.
Le compartiment douche peut également servir de séchoir pour les cirés.
CUISINE ET DINETTE
Une cuisine en U très spacieuse offre un grand nombre de stockage et de rangements,
de nombreux tiroirs et rangements pour le nourriture et les ustensiles divers,
une planche à découper, une poubelle. Double évier inox. Cuisinière 2 feux et four montée sur cardans.
Grand plan de travail en Corian. Capot ouvrant au-dessus de la cuisine et de la dînette adjacente ainsi que 2 aérateurs dorade. La dînette à tribord comprend une banquette en U et une table convertible en couchette selon le cas.
De nombreuses bibliothèques et rangements. Eclairage direct et indirect.
TIMONERIE / SALON DE PONT
Cet espace distingue le NAUTICAT de tous les autres bateaus. La position de barre se trouve à tribord et le barreur a toutes les commandes électriques et électroniques aux bouts des doigts. Le panneau électrique principal et les instruments de conrôle du moteur sont également ici.
De vastes espaces sont disponibles pour radar, traceur, GPS et différents instruments ainsi que pour le panneau de commande.
Un groupe électrogène en option. Le salon de pont se situe à bâbord avec une visibilité exceptionnelle lorsqu'on est assis autour de la table ainsi que pour le barreur.
Les glaces sont faites en verre trempé de sécurité avec des cadres aluminium.
2 capots ouvrants à bâbord et à tribord.
La descente possède un grand panneau translucide.
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