| Informations générales | |
|---|---|
| Visible | Bretagne Nord |
| Constructeur | Bavaria Yachts |
| Numéro de série | DE-BAVR38E08808 |
| Nombre de cabines | 3 |
| Année du modèle | 2008 |
| Moteur | |
|---|---|
| Moteur | VOLVO PENTA D2-40 |
| Puissance moteur | 40 CV |
| Heures moteur | 1600 |
| Transmission | Saildrive |
| Hélice | Tripale repliable |
| Propulseur d’étrave | Non |
| Technique | |
|---|---|
| Matériau de construction | Polyester |
| Longueur de coque | 11.45 m |
| Largeur maxi | 3.90 m |
| Tirant d’eau | 2.05 m |
| Capacité carburant | 150 litres |
| Capacité eau | 360 litres |
| Couleur de la coque | Blanche, ligne de flottaison bleu |
| Finance | |
|---|---|
| Statut de la TVA | Payé |
| Leasing possible ? | Non |
| Reprise de votre ancien bateau possible ? | Non |
Génois DCX sur enrouleur Furlex (2022)
Code 0 câble free + emmagasineur facnor FX+1500 (2022)
Grand Voile full battens DCX sur enrouleur 31.4m² (2023)
Gréement dormant (2022)
Chaîne mouillage 30m + 60m (2022)
Capote Nv Equipment (2021)
Bimini Nv Equipment bleu marine
Porte de coupée + filières (2024)
Plage arrière manuelle avec échelle de bain
Barre à roue pliable (2008)
Douche de cockpit
Batterie moteur (2024)
Panneau solaire 1x 150W (2024)
Contrôleur de charge MPPT (2024)
Gestionnaire de batterie Seatronic (2024)
Répartiteur de charge sortie moteur (2025)
Chargeur de quai 45A + alternateur 110A
Réservoir d'eau additionnel 150 litres (total 360 litres)
Eau chaude prise sur échangeur moteur + échangeur électrique 220V
Kit démontage rapide pompe à eau
Remplacement pompe Eau Douce Jabsco (2018)
Remplacement pompe WC manuelle Jabsco (2018)
Remplacement des passe coque et vanne WC (2022)
Décapage carène + reprise époxy (2020)
Annexe 3D tender 2.20m (2013)
Moteur pour annexe Suzuki 2.5Cv (2020), révision (2025)
Cartes SHOM (Manche Ouest / Atlantique / Méditérrannée)
Accessoires de navigation (règle Cras, Compas pointe sèche, compas de relèvement, pavillons)
1 salle de bain (WC, douche, évier)
WC manuel
Cuisine en L à bâbord
Plaque de cuisson deux feux
Micro-onde 220V 800W (2018)
Table à cartes à tribord
Grand carré central avec table dépliable
Tv Stanline 22"
Équipets dans le carré ainsi que dans chaque cabine
Sellerie du carré Laguna Blue et plancher Océan Line
5 miroirs
Hélice J propulsion repliable (2009)
Nettoyage échangeur (2022)
Réfection pompe eau de mer (2022)
Remplacement joint de Sail Drive (2023)
Remplacement corps échangeur température (2024)
Transpondeur AIS Camino 108S splitter (2022)
Pilote automatique Raymarine ST6002 (Clutch télémoteur pilote automatique changé en 2019)
Écran Raymarine girouette/anémomètre i60 (2025)
Antenne VHF (2022)
VHF fixe ICOM m330E (2022)
Station météo sans fil (2021)
Compas de route sur console
Cartes électronique Garmin (Manche Ouest/ Atlantique / Méditerranée)
Balise EPIRB1 Ocean Signal (2023)
5 gilets gonflables
4 brassières adultes (2012)
Lignes de vie + harnais
Bouée fer à cheval
3 extincteurs
⛵ Bavaria 38 Cruiser – Élégance, Performance & Croisière Hauturière
Ce Bavaria 38 Cruiser de 2008, en version 3 cabines, 1 salle de bain, séduit par sa carène marine, son confort intérieur et son niveau d’équipement complet. Soigneusement entretenu, il est prêt à prendre la mer sans travaux à prévoir.
🛋️ Confort à bord
Carré lumineux, cuisine en L, 3 cabines, salle d’eau avec douche, eau chaude, sellerie soignée et nombreux rangements. Capacité d'eau totale de 360 L pour une vraie autonomie en croisière.
⚓ Navigation & Motorisation
Moteur Volvo Penta D2-40 – 40 CV (1 600 h), entretien suivi. Gréement récent, grand-voile sur enrouleur, génois et Code 0 pour une navigation polyvalente et performante.
🔋 Autonomie & Équipements
Installation électrique optimisée avec panneau solaire, batteries récentes et chargeur puissant. Électronique complète (pilote auto, AIS, VHF, instruments Raymarine).
🧭 Sécurité & Pont
Armement hauturier, radeau révisé, EPIRB, guindeau électrique, capote et bimini. Annexe avec moteur hors-bord.
📍 Visible en Bretagne Nord – TVA payée
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Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n’est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société SNIP YACHTING conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.
