Botnia Marin

Botnia Marin Targa 44

L’évolution

Son prédécesseur le Targa 42 a été lancé au Scandinavie Boat Show à Stockholm en 2005, il a remporté aussitôt le prix « Motorboat of the Show » et est devenu une référence dans sa catégorie au point d'être encore aujourd'hui très prisé sur le marché de l'occasion. Lors de la sortie des nouvelles transmissions Volvo Penta IPS le chantier Botnia Marin a souhaité lancer un nouveau modèle, le Targa 44, pour garder les qualités marines exceptionnelles du bateau quelle que soit la motorisation.

La coque est par la même occasion passée en construction de type « infusion » pour plus de rigidité et de légèreté. Aujourd’hui le Targa 44 est personnalisable grâce à de nombreuses possibilités ajoutées au fur et à mesure des années et des échanges avec les clients, comme la grande cabine avant propriétaire (CFC), la baie coulissante arrière, le « Hard Top » pour accueillir un bain de soleil ou une annexe, etc. 

Comme tous les Targa, le design du 44 est très soigné grâce au savoir-faire unique des artisans du chantier finlandais Botnia Marin. L’espace et le confort à bord au port ou en navigation est unique.

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Marque BOTNIA MARIN
Modèle Targa 44
Catégorie Vedettes / Bateaux à moteur
Disponibilité Sur commande

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Longueur hors tout 14,36 M
Longueur de coque 13,18 M
Largeur 3,95 M
Tirant d'eau 1,10 M
Déplacement 10000 KG
Réservoir carburant 1500 L
Réservoir eau 350 L
Motorisation

Volvo Penta inbord

2 x D6-380 cv DPI
2 x D6-400 cv DPI
2 x D6-440 cv DPI 

2 x D6-440 cv IPS 600
2 x D6-480 cv IPS 650

Homologation
  • B : 13 personnes
  • C : 21 personnes
Vitesse maximale 30 - 40 K.T.
Vitesse de croisière 2 x D6-400 APPROX. 26 K.T.
Consommation 2 x D6-400 APPROX. 3,4 L/N.M.

VIDÉO

DOCUMENTATION

Actualité associée au Targa 44

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